<div data-elementor-type="wp-post" data-elementor-id="9104" class="elementor elementor-9104">
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									<p data-start="397" data-end="781">Saviez-vous que le pont le plus long en arc atteint 576 m tandis que les grands suspendus dépassent 2 km ? Impressionnant… mais <em data-start="525" data-end="534">comment</em> les classer, et surtout <em data-start="559" data-end="566">quand</em> choisir l’un plutôt que l’autre ? Si vous cherchez un article simple, robuste et <strong data-start="648" data-end="666">téléchargeable</strong> pour expliquer à vos élèves, collègues ou clients <strong data-start="717" data-end="754">les différents types de ponts PDF</strong>, vous êtes au bon endroit.</p><p data-start="783" data-end="1455">Dans ce guide, on part d’une <strong data-start="812" data-end="861">typologie technique reconnue en France (IQOA)</strong> pour dresser un panorama clair : pont en arc, <strong data-start="908" data-end="925">pont suspendu</strong>, pont à haubans, pont à béquilles, pont mobile, pont provisoire, ponts en maçonnerie, cadres/portiques, pont-dalle, poutres sous chaussée (VIPP, PRAD, caisson), structures mixtes, <strong data-start="1106" data-end="1126">dalle orthotrope</strong>, treillis, <strong data-start="1138" data-end="1147">buses</strong> en béton ou métal, etc. On verra aussi <strong data-start="1187" data-end="1217">les critères dimensionnels</strong> indispensables (longueur, ouverture), des <strong data-start="1260" data-end="1281">exemples concrets</strong>, une <strong data-start="1287" data-end="1294">FAQ</strong> pensée pour la recherche vocale, et des <strong data-start="1335" data-end="1357">liens de référence</strong> pour aller plus loin. Bonus : à la fin, vous pourrez <strong data-start="1411" data-end="1454">télécharger l’article en PDF et en Word</strong>.</p><p data-start="783" data-end="1455"><img class="Guide complet : les différents types de ponts PDF, aperçu des principales familles et points clés à connaître alignnone wp-image-9108 size-large" title="Guide complet : les différents types de ponts PDF, aperçu des principales familles et points clés à connaître" src="https://cours-genie-civil.com/wp-content/uploads/2025/09/Les-differents-types-de-ponts-PDF-guide-complet-683x1024.webp" alt="Les différents types de ponts PDF : guide complet et pédagogique pour comprendre les familles d’ouvrages et leurs usages" width="683" height="1024" /></p><p data-start="1457" data-end="1665">Objectif : un article <strong data-start="1479" data-end="1498">prêt à l’emploi</strong>, lisible sur mobile, avec un ton amical mais expert — et optimisé pour que la requête <strong data-start="1585" data-end="1622">les différents types de ponts PDF</strong> vous amène rapidement aux bonnes réponses.</p><hr data-start="1667" data-end="1670" /><h2 data-start="1672" data-end="1722">Les bases : familles de ponts et typologie IQOA</h2><p data-start="1724" data-end="1825">La <strong data-start="1727" data-end="1745">typologie IQOA</strong> offre un vocabulaire homogène pour décrire les ouvrages d’art. Elle distingue :</p><ul data-start="1827" data-end="2487"><li data-start="1827" data-end="1972"><p data-start="1829" data-end="1972"><strong data-start="1829" data-end="1852">Ouvrages « divers »</strong> : pont en <strong data-start="1863" data-end="1870">arc</strong>, pont <strong data-start="1877" data-end="1889">suspendu</strong>, pont <strong data-start="1896" data-end="1909">à haubans</strong>, pont <strong data-start="1916" data-end="1931">à béquilles</strong>, pont <strong data-start="1938" data-end="1948">mobile</strong>, pont <strong data-start="1955" data-end="1969">provisoire</strong>.</p></li><li data-start="1973" data-end="2009"><p data-start="1975" data-end="2009"><strong data-start="1975" data-end="1989">Maçonnerie</strong> : <strong data-start="1992" data-end="2006">pont voûté</strong>.</p></li><li data-start="2010" data-end="2168"><p data-start="2012" data-end="2168"><strong data-start="2012" data-end="2041">Béton armé / précontraint</strong> : <strong data-start="2044" data-end="2058">pont-dalle</strong>, <strong data-start="2060" data-end="2085">poutres sous chaussée</strong> (VIPP, PRAD, poutres-caisson), <strong data-start="2117" data-end="2127">cadres</strong> et <strong data-start="2131" data-end="2144">portiques</strong>, <strong data-start="2146" data-end="2165">voûtes en béton</strong>.</p></li><li data-start="2169" data-end="2326"><p data-start="2171" data-end="2326"><strong data-start="2171" data-end="2188">Métal &; mixte</strong> : <strong data-start="2191" data-end="2202">poutres</strong> (avec/sans dalle participante), <strong data-start="2235" data-end="2255">dalle orthotrope</strong>, <strong data-start="2257" data-end="2277">poutres treillis</strong> (dont bow-string), <strong data-start="2297" data-end="2311">pont mixte</strong> acier-béton.</p></li><li data-start="2327" data-end="2487"><p data-start="2329" data-end="2487"><strong data-start="2329" data-end="2338">Buses</strong> : <strong data-start="2341" data-end="2350">béton</strong> ou <strong data-start="2354" data-end="2363">métal</strong>.<br data-start="2364" data-end="2367" />Cette classification — et ses croquis — sert autant aux études qu’aux inspections.</p></li></ul><h3 data-start="2489" data-end="2527">Pourquoi cette typologie est utile</h3><ul data-start="2528" data-end="2781"><li data-start="2528" data-end="2616"><p data-start="2530" data-end="2616"><strong data-start="2530" data-end="2556">Communiquer clairement</strong> entre maîtres d’ouvrage, bureaux d’études et entreprises.</p></li><li data-start="2617" data-end="2710"><p data-start="2619" data-end="2710"><strong data-start="2619" data-end="2648">Structurer l’enseignement</strong> (ex. : <strong data-start="2656" data-end="2706">les différents types de ponts technologie 5ème</strong>).</p></li><li data-start="2711" data-end="2781"><p data-start="2713" data-end="2781"><strong data-start="2713" data-end="2739">Comparer des solutions</strong> (matériaux, portées, maintenance, coûts).</p></li></ul><blockquote data-start="2783" data-end="2981"><p data-start="2785" data-end="2981">Astuce : pour “<strong data-start="2800" data-end="2841">Les différentes parties d’un pont PDF</strong>”, préparez une planche légendée : tablier, piles, culées, appareils d’appui, entretoises, connecteurs, haubans, câbles porteurs, suspentes.</p></blockquote><hr data-start="2983" data-end="2986" /><h2 data-start="2988" data-end="3041">Grand panorama des <strong data-start="3010" data-end="3031">10 types de ponts</strong> (et plus)</h2><blockquote data-start="3043" data-end="3241"><p data-start="3045" data-end="3241">Vous voyez souvent : “<strong data-start="3067" data-end="3102">Quels sont les 7 types de ponts</strong> ?”, “<strong data-start="3108" data-end="3143">Quels sont les 6 types de ponts</strong> ?”, ou “<strong data-start="3152" data-end="3172">4 types de ponts</strong> ?”. Voici un panorama modulable selon le niveau d’approfondissement.</p></blockquote><h3 data-start="3243" data-end="3261">1) Pont en arc</h3><ul data-start="3262" data-end="3620"><li data-start="3262" data-end="3348"><p data-start="3264" data-end="3348"><strong data-start="3264" data-end="3276">Principe</strong> : l’arc transmet des <strong data-start="3298" data-end="3334">efforts verticaux et horizontaux</strong> aux culées.</p></li><li data-start="3349" data-end="3438"><p data-start="3351" data-end="3438"><strong data-start="3351" data-end="3361">Usages</strong> : vallées encaissées, besoin d’esthétique forte, portées moyennes/grandes.</p></li><li data-start="3439" data-end="3620"><p data-start="3441" data-end="3620"><strong data-start="3441" data-end="3463">À ne pas confondre</strong> : le <strong data-start="3469" data-end="3483">bow-string</strong> (arc avec tirant) reprend les efforts horizontaux <em data-start="3534" data-end="3540">dans</em> le tirant, pas par la poussée aux culées.</p></li></ul><h3 data-start="3622" data-end="3642">2) Pont suspendu</h3><ul data-start="3643" data-end="3944"><li data-start="3643" data-end="3769"><p data-start="3645" data-end="3769"><strong data-start="3645" data-end="3657">Principe</strong> : tablier suspendu à des <strong data-start="3683" data-end="3702">câbles porteurs</strong> et des <strong data-start="3710" data-end="3723">suspentes</strong> ; parfois présence de haubans additionnels.</p></li><li data-start="3770" data-end="3834"><p data-start="3772" data-end="3834"><strong data-start="3772" data-end="3782">Atouts</strong> : records de portée, signature visuelle iconique.</p></li><li data-start="3835" data-end="3944"><p data-start="3837" data-end="3944"><strong data-start="3837" data-end="3850">Vigilance</strong> : sensibilité au vent et entretien exigeant des câbles.</p></li></ul><h3 data-start="3946" data-end="3967">3) Pont à haubans</h3><ul data-start="3968" data-end="4265"><li data-start="3968" data-end="4085"><p data-start="3970" data-end="4085"><strong data-start="3970" data-end="3982">Principe</strong> : tablier soutenu par des <strong data-start="4009" data-end="4020">haubans</strong> ancrés à un pylône (nappes axiales, latérales ou en faisceau).</p></li><li data-start="4086" data-end="4167"><p data-start="4088" data-end="4167"><strong data-start="4088" data-end="4098">Atouts</strong> : portées importantes, montage segmenté, esthétique contemporaine.</p></li><li data-start="4168" data-end="4265"><p data-start="4170" data-end="4265"><strong data-start="4170" data-end="4183">Vigilance</strong> : rigidité du tablier, fatigue des haubans.</p></li></ul><h3 data-start="4267" data-end="4290">4) Pont à béquilles</h3><ul data-start="4291" data-end="4501"><li data-start="4291" data-end="4388"><p data-start="4293" data-end="4388"><strong data-start="4293" data-end="4305">Principe</strong> : appuis obliques (« béquilles ») ; structure <strong data-start="4352" data-end="4361">béton</strong>, <strong data-start="4363" data-end="4372">métal</strong> ou <strong data-start="4376" data-end="4385">mixte</strong>.</p></li><li data-start="4389" data-end="4501"><p data-start="4391" data-end="4501"><strong data-start="4391" data-end="4401">Usages</strong> : profils de vallées spécifiques, optimisation de fondations.</p></li></ul><h3 data-start="4503" data-end="4521">5) Pont mobile</h3><ul data-start="4522" data-end="4772"><li data-start="4522" data-end="4648"><p data-start="4524" data-end="4648"><strong data-start="4524" data-end="4536">Principe</strong> : l’ouvrage <strong data-start="4549" data-end="4560">se lève</strong>, <strong data-start="4562" data-end="4572">tourne</strong> ou <strong data-start="4576" data-end="4591">se rétracte</strong> (ex. : pont levant, pont tournant) pour la navigation.</p></li><li data-start="4649" data-end="4772"><p data-start="4651" data-end="4772"><strong data-start="4651" data-end="4667">Exploitation</strong> : coordination trafic routier/fluvial, maintenance des mécanismes.</p></li></ul><h3 data-start="4774" data-end="4808">6) Pont provisoire (PIMM, VMD)</h3><ul data-start="4809" data-end="4976"><li data-start="4809" data-end="4976"><p data-start="4811" data-end="4976"><strong data-start="4811" data-end="4823">Principe</strong> : structure <strong data-start="4836" data-end="4860">métallique modulaire</strong> assemblée <strong data-start="4871" data-end="4889">par boulonnage</strong> ; rapide à monter/démonter (déviation, urgence).</p></li></ul><h3 data-start="4978" data-end="5013">7) Ponts en maçonnerie (voûtes)</h3><ul data-start="5014" data-end="5225"><li data-start="5014" data-end="5137"><p data-start="5016" data-end="5137"><strong data-start="5016" data-end="5028">Principe</strong> : <strong data-start="5031" data-end="5040">voûte</strong> en pierre/brique ; parfois un <strong data-start="5071" data-end="5083">parement</strong> masque une structure en <strong data-start="5108" data-end="5117">béton</strong> (et inversement).</p></li><li data-start="5138" data-end="5225"><p data-start="5140" data-end="5225"><strong data-start="5140" data-end="5149">Atout</strong> : très grande durabilité, patrimoine.</p></li></ul><h3 data-start="5227" data-end="5266">8) Cadres et portiques (béton armé)</h3><ul data-start="5267" data-end="5496"><li data-start="5267" data-end="5396"><p data-start="5269" data-end="5396"><strong data-start="5269" data-end="5281">Principe</strong> : <strong data-start="5284" data-end="5293">cadre</strong> fermé ou <strong data-start="5303" data-end="5315">portique</strong> simple/double, souvent conformes à des <strong data-start="5355" data-end="5375">dossiers-pilotes</strong> (PIPO, PICF, POD).</p></li><li data-start="5397" data-end="5496"><p data-start="5399" data-end="5496"><strong data-start="5399" data-end="5409">Usages</strong> : franchissements courts, ouvrages hydrauliques.</p></li></ul><h3 data-start="5498" data-end="5547">9) Pont-dalle &; poutres sous chaussée (BA/BP)</h3><ul data-start="5548" data-end="5804"><li data-start="5548" data-end="5638"><p data-start="5550" data-end="5638"><strong data-start="5550" data-end="5564">Pont-dalle</strong> : tablier et appuis <strong data-start="5585" data-end="5601">indépendants</strong>, appareils d’appui entre les deux.</p></li><li data-start="5639" data-end="5804"><p data-start="5641" data-end="5804"><strong data-start="5641" data-end="5666">Poutres sous chaussée</strong> : BA/BP, avec/sans <strong data-start="5686" data-end="5696">talons</strong>, <strong data-start="5698" data-end="5713">entretoises</strong> ; variantes <strong data-start="5726" data-end="5734">VIPP</strong>, <strong data-start="5736" data-end="5744">PRAD</strong>, <strong data-start="5746" data-end="5765">poutres-caisson</strong>.</p></li></ul><h3 data-start="5806" data-end="5848">10) Métal, mixte et dalles orthotropes</h3><ul data-start="5849" data-end="6205"><li data-start="5849" data-end="5944"><p data-start="5851" data-end="5944"><strong data-start="5851" data-end="5877">Pont mixte acier-béton</strong> : <strong data-start="5880" data-end="5902">dalle participante</strong> reliée aux poutres par <strong data-start="5926" data-end="5941">connecteurs</strong>.</p></li><li data-start="5945" data-end="6013"><p data-start="5947" data-end="6013"><strong data-start="5947" data-end="5967">Dalle orthotrope</strong> : tablier <strong data-start="5978" data-end="5992">tout-métal</strong> (tôle + nervures).</p></li><li data-start="6014" data-end="6092"><p data-start="6016" data-end="6092"><strong data-start="6016" data-end="6057">Poutres métal sans dalle participante</strong> : la dalle est simplement posée.</p></li><li data-start="6093" data-end="6205"><p data-start="6095" data-end="6205"><strong data-start="6095" data-end="6126">Treillis &; bow-string métal</strong> : légers, efficaces en portée moyenne.</p></li></ul><h3 data-start="6207" data-end="6249">Bonus : les <strong data-start="6223" data-end="6232">buses</strong> (béton ou métal)</h3><ul data-start="6250" data-end="6478"><li data-start="6250" data-end="6372"><p data-start="6252" data-end="6372"><strong data-start="6252" data-end="6264">Principe</strong> : la résistance tient compte de la <strong data-start="6300" data-end="6328">participation du remblai</strong> latéral ; formes circulaires ou en arche.</p></li><li data-start="6373" data-end="6478"><p data-start="6375" data-end="6478"><strong data-start="6375" data-end="6383">Note</strong> : une buse <strong data-start="6395" data-end="6412">rectangulaire</strong> est classée <strong data-start="6425" data-end="6437">en cadre</strong>.</p></li></ul><h2 data-start="6485" data-end="6541">Télécharger le guide des différents types de ponts</h2><p data-start="6543" data-end="6601">Découvrez les différents types de ponts : guide clair, exemples et critères. Téléchargez gratuitement le document complet (PDF/Word) pour réviser ou enseigner.</p><p><strong><span style="font-size: 2em;">ððð<a href="https://cours-genie-civil.com/wp-content/uploads/2025/09/602557766-Typologie-et-dimensions-des-ponts-cle016994.pdf">Télécharger le guide des différents types de ponts</a></span></strong></p><p><strong><span style="font-size: 2em;">ððð <a href="https://cours-genie-civil.com/wp-content/uploads/2025/09/882419878-COURS-sur-les-ponts.pdf">Télécharger le cours PDF</a></span></strong></p><h2 data-start="0" data-end="54">Chapitre — Liens utiles et ressources à télécharger</h2><blockquote data-start="56" data-end="511"><p data-start="58" data-end="511">Pour aller plus loin, voici une sélection rigoureuse de ressources externes fiables, chacune ciblant un aspect clé de la conception, de la construction et de la pédagogie autour des ouvrages d’art. Pour un accès rapide, commencez par <strong data-start="292" data-end="430"><a class="decorated-link" href="https://cours-genie-civil.com/techniques-modernes-de-construction-des-ponts-et-ouvrages-dart-pdf/" target="_new" rel="noopener" data-start="294" data-end="428">les différents types de ponts PDF</a></strong> afin de situer les grandes familles avant d’approfondir chaque thème ci-dessous.</p></blockquote><h3 data-start="513" data-end="712"><a class="decorated-link" href="https://cours-genie-civil.com/techniques-modernes-de-construction-des-ponts-et-ouvrages-dart-pdf/" target="_new" rel="noopener" data-start="517" data-end="712">Techniques modernes de construction des ponts et ouvrages d’art (PDF, méthodes et innovations)</a></h3><p data-start="713" data-end="1202">Ce dossier présente une <strong data-start="737" data-end="785">vision d’ensemble des procédés contemporains</strong> de construction : organisation de chantier, choix des matériaux (béton, métal, mixte), <strong data-start="873" data-end="900">phases de mise en œuvre</strong>, contrôle qualité et sécurité. Idéal pour comprendre <strong data-start="954" data-end="978">les étapes critiques</strong> — coffrages, précontrainte, levage, assemblages boulonnés/soudés — et replacer chaque <strong data-start="1065" data-end="1081">type de pont</strong> dans son <strong data-start="1091" data-end="1115">contexte constructif</strong>. Une ressource utile pour <strong data-start="1142" data-end="1168">annexer à vos rapports</strong> et pour la formation des équipes.</p><h3 data-start="1204" data-end="1391"><a class="decorated-link" href="https://cours-genie-civil.com/conception-et-dimensionnement-des-ponts-modernes-exemple-en-pdf/" target="_new" rel="noopener" data-start="1208" data-end="1391">Conception et dimensionnement des ponts modernes : guide pratique avec exemple en PDF</a></h3><p data-start="1392" data-end="1821">Un <strong data-start="1395" data-end="1427">pas-à-pas de dimensionnement</strong> avec <strong data-start="1433" data-end="1452">exemple chiffré</strong>, parfait pour passer de la théorie à la pratique : hypothèses de charges, combinaisons, vérifications de sections, <strong data-start="1568" data-end="1596">choix du système porteur</strong> (dalle, poutres, treillis, arc, haubans). Convient aux étudiants et ingénieurs qui veulent <strong data-start="1688" data-end="1712">formaliser un calcul</strong> reproductible et documenté. À utiliser en <strong data-start="1755" data-end="1790">complément d’une note de calcul</strong> ou comme <strong data-start="1800" data-end="1820">support de cours</strong>.</p><h3 data-start="1823" data-end="2001"><a class="decorated-link" href="https://cours-genie-civil.com/exercice-corrige-sur-les-ponts-telechargez-le-fichier-pdf/" target="_new" rel="noopener" data-start="1827" data-end="2001">Exercices corrigés sur les ponts : entraînement ciblé et fichier PDF à télécharger</a></h3><p data-start="2002" data-end="2416">Un recueil d’<strong data-start="2015" data-end="2037">exercices corrigés</strong> pour <strong data-start="2043" data-end="2067">évaluer et renforcer</strong> les acquis : reconnaissance des <strong data-start="2100" data-end="2121">familles de ponts</strong>, lecture de <strong data-start="2134" data-end="2145">schémas</strong>, <strong data-start="2147" data-end="2166">calculs simples</strong> (portée, actions, sections) et <strong data-start="2198" data-end="2213">vocabulaire</strong> (culée, pile, appuis, appareils). Parfait pour les révisions, <strong data-start="2276" data-end="2282">TD</strong> et contrôles en <strong data-start="2299" data-end="2317">technologie 5áµ</strong> ou en tronc commun génie civil. Téléchargez le <strong data-start="2365" data-end="2372">PDF</strong> et constituez votre <strong data-start="2393" data-end="2415">banque d’exercices</strong>.</p><h3 data-start="2418" data-end="2599"><a class="decorated-link" href="https://www.4geniecivil.com/2020/02/infrastructure-des-ponts-culee-et-pilier.html" target="_new" rel="noopener" data-start="2422" data-end="2599">Infrastructure des ponts : culée, pilier et appuis — notions essentielles pour la conception</a></h3><p data-start="2600" data-end="3011">Article de synthèse sur l’<strong data-start="2626" data-end="2654">infrastructure des ponts</strong> : <strong data-start="2657" data-end="2667">culées</strong>, <strong data-start="2669" data-end="2680">piliers</strong>, <strong data-start="2682" data-end="2696">fondations</strong> et interaction sol–structure. Utile pour clarifier <strong data-start="2748" data-end="2789">les différentes parties d’un pont PDF</strong> (terminologie, rôles, contraintes) et relier ces organes au <strong data-start="2850" data-end="2873">comportement global</strong> (transfert des charges, tassements, dilatation). Excellent rappel pour <strong data-start="2945" data-end="2971">rédiger une coupe-type</strong> et des <strong data-start="2979" data-end="3010">détails d’appareils d’appui</strong>.</p><h3 data-start="3013" data-end="3177"><a class="decorated-link" href="https://www.4geniecivil.com/2019/03/presentation-sur-les-ponts-poutre-en.html" target="_new" rel="noopener" data-start="3017" data-end="3177">Présentation des ponts poutre : principes, sections, variantes et mise en œuvre</a></h3><p data-start="3178" data-end="3572">Une entrée <strong data-start="3189" data-end="3209">très pédagogique</strong> sur les <strong data-start="3218" data-end="3234">ponts poutre</strong> : critères de choix (portées, hauteur constructive), <strong data-start="3288" data-end="3309">sections usuelles</strong>, <strong data-start="3311" data-end="3338">liaison tablier–poutres</strong>, variantes <strong data-start="3350" data-end="3363">VIPP/PRAD</strong>, et points de vigilance sur <strong data-start="3392" data-end="3417">appuis et entretoises</strong>. Recommandé pour bâtir une <strong data-start="3445" data-end="3469">fiche récapitulative</strong> “<strong data-start="3471" data-end="3491">4 types de ponts</strong>” ou “<strong data-start="3497" data-end="3518">10 types de ponts</strong>” en distinguant clairement <strong data-start="3546" data-end="3571">les systèmes porteurs</strong>.</p><h3 data-start="3574" data-end="3749"><a class="decorated-link" href="https://www.4geniecivil.com/2020/05/conception-et-execution-des-ponts-genie.html" target="_new" rel="noopener" data-start="3578" data-end="3749">Conception et exécution des ponts : méthodologie et retours d’expérience en génie civil</a></h3><p data-start="3750" data-end="4142">Ressource orientée <strong data-start="3769" data-end="3795">méthodologie de projet</strong> : <strong data-start="3798" data-end="3822">phases de conception</strong>, interfaces (géotechnique, hydraulique, trafic), <strong data-start="3872" data-end="3901">planification du chantier</strong>, <strong data-start="3903" data-end="3914">qualité</strong> et <strong data-start="3918" data-end="3933">maintenance</strong>. À consulter pour <strong data-start="3952" data-end="3988">structurer un cahier des charges</strong>, préparer une <strong data-start="4003" data-end="4026">revue de conception</strong> et <strong data-start="4030" data-end="4058">hiérarchiser les risques</strong> (durabilité, fatigue, vent, dilatations), quel que soit le <strong data-start="4118" data-end="4134">type de pont</strong> retenu.</p><hr data-start="6480" data-end="6483" /><h2 data-start="6485" data-end="6541">Critères dimensionnels et mesures essentielles (IQOA)</h2><p data-start="6543" data-end="6601">Pour comparer des ouvrages, <strong data-start="6571" data-end="6599">standardisez vos mesures</strong> :</p><ul data-start="6603" data-end="7342"><li data-start="6603" data-end="6713"><p data-start="6605" data-end="6713"><strong data-start="6605" data-end="6623">Périmètre IQOA</strong> : ponts d’<strong data-start="6634" data-end="6653">ouverture >; 2 m</strong> et <strong data-start="6657" data-end="6684">buses de diamètre >; 2 m</strong> (réseau routier national).</p></li><li data-start="6714" data-end="6832"><p data-start="6716" data-end="6832"><strong data-start="6716" data-end="6738">Longueur d’ouvrage</strong> : toujours <strong data-start="6750" data-end="6784">dans le sens de la voie portée</strong>, parfois <strong data-start="6794" data-end="6821">inférieure à la largeur</strong> du pont.</p></li><li data-start="6833" data-end="7342"><p data-start="6835" data-end="6866"><strong data-start="6835" data-end="6862">Définitions spécifiques</strong> :</p><ul data-start="6869" data-end="7342"><li data-start="6869" data-end="6957"><p data-start="6871" data-end="6957"><strong data-start="6871" data-end="6903">Ouvrage à joints de chaussée</strong> : <strong data-start="6906" data-end="6942">longueur = distance entre joints</strong> d’extrémité.</p></li><li data-start="6960" data-end="7040"><p data-start="6962" data-end="7040"><strong data-start="6962" data-end="6976">Bow-string</strong>, <strong data-start="6978" data-end="6998">pont à béquilles</strong>, <strong data-start="7000" data-end="7018">pont à haubans</strong> : cas particuliers.</p></li><li data-start="7043" data-end="7149"><p data-start="7045" data-end="7149"><strong data-start="7045" data-end="7065">Cadres/portiques</strong> : <strong data-start="7068" data-end="7080">longueur</strong> et <strong data-start="7084" data-end="7097">ouverture</strong> avec prise en compte des <strong data-start="7123" data-end="7146">murs en aile/retour</strong>.</p></li><li data-start="7152" data-end="7233"><p data-start="7154" data-end="7233"><strong data-start="7154" data-end="7164">Voûtes</strong> / <strong data-start="7167" data-end="7175">arcs</strong> : définitions propres de <strong data-start="7201" data-end="7213">longueur</strong> et <strong data-start="7217" data-end="7230">ouverture</strong>.</p></li><li data-start="7236" data-end="7342"><p data-start="7238" data-end="7342"><strong data-start="7238" data-end="7246">Buse</strong> : <strong data-start="7249" data-end="7282">longueur = ouverture + 0,50 m</strong> de part et d’autre.</p></li></ul></li></ul><p data-start="7344" data-end="7482"><strong data-start="7344" data-end="7365">Conseil terrain :</strong> adoptez une <strong data-start="7378" data-end="7400">fiche d’inspection</strong> unique (photos, croquis, mesures) pour fiabiliser les comparaisons dans le temps.</p><p data-start="7344" data-end="7482"> </p><div class="host-lopnbnfpjmgpbppclhclehhgafnifija" style="position: relative; z-index: 2147483647;"> </div>								</div>
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Les différents types de ponts PDF : guide complet
